Кими Райкконен


Kimi-Matias Raikkonen

Национальность Финн

Место рождения Эспо, Финляндия

Семейное положение помолвлен c Дженни Дальман

Рост 1,75 м.

Вес 63 кг.

Место проживания Швейцария

Хобби сноубординг, бег трусцой, занятия в спортивном зале, хоккей

Любимое блюдо мясо северного оленя, курица, паста

Любимый напиток яблочный сок с минеральной водой

Любимая музыка Eminem





1988-1990 Картинг, несколько побед в классах A, B и C
1991 Национальный картинг, класс Mini
1992 Национальный картинг, класс Raket Junior
1991 Национальный картинг, класс Raket, Кубок Финляндии - 9-ое место
1991 Национальный картинг, класс Raket, Кубок Финляндии - 2-ое место
1995 Картинг Формула A: первая гонка и первая победа 23-го апреля
1996 Картинг Гран-При (Европейские серии); гонки Мирового Чемпионата и гонки Чемпионата Скандинавии; класс Формула A - 4-ое место
1997 Чемпионат Финляндии, класс Интерконтинентал A; Чемпионат Скандинавии, класс Интерконтинентал A - 4-ое место; Картинг Гран-При и гонки Чемпионата Мира - приглашен в команду Петера де Брюна
1998 Чемпионат Финляндии, класс Формула А - чемпион; Чемпионат Скандинавии - чемпион; класс Формула Интерконтинентал A, Европейский Картинг Гран-При - победитель; Супер А - 2-ое место; Кубок Монако, класс Супер А - 3-е место; Чемпионат Мира, Формула Супер А сход с седьмой позиции
1999 Чемпионат Финляндии, класс Формула А - 2-ое место; Чемпионат Мира, класс Формула Супер А - 10-й; Формула Рено; команда Haywood Racing; 3-й в первой гонке в Формуле Рено Зимние Серии; команда Manor Motorsport; четыре гонки, четыре победы Формула Форд Зетек Кубок Европы; пятый на фестивале Формула Форд; сход в финале
2000 Британская Формула Рено 2000; чемпион с Manor Motorsport; десеть гонок; семь побед; десять подиумов; шесть поул-позишн; семь быстрейших кругов.
Европейская Формула Рено 2000: участвовал в трех этапах; две победы; две поул-позиции; два быстрейших круга. Сход при лидировании в третей гонке из-за механических проблем. Тесты в Формуле 1 с Заубер Петронас.

2001 год. Sauber Petronas Перед сезоном 2001 года Кими Райкконену выдали суперлицензию всего на четыре гонки. Со стороны FIA все было в рамках регламента: у Кими был небольшой опыт выступлеия в формульных классах. Он "мог стать помехой для других гонщиков на трассе". Но в дебютной гонке он набрал 1 очко, тем самым оправдав надежды Питера Заубера, но потом началась черная полоса вылетов и сходов, и следующие свои очки он набрал в Австрии и в Канаде (по 3 очка). На гран-при Европы и во Франции Кими финишировал, но не в первой шестерке, и 2 очка он набрал только в Сильверстоуе.

Между гран-при Германии и Венгрии, во время трехнедельного перерыва, проходили переговоры между руководством Макларена и Заубера, в результате было объявлено, что Мика покидает Формулу-1 на год, и его место в кокпите достается Кими. Его партнер по команде, Ник Хайдфельд, был не рад такому решению, так как команда Макларен помогла ему прийти в Формулу-1, и это место, судя по всему, должно было достаться ему.

2002 год. West McLaren Mercedes Но решение было принято и после межсезонных каникул Кими начал проводить тесты с Макларен. На тестах Кими показывал очень хорошие результаты. Он нескольно раз обновял рекорд круга в Валенсии.

Тогда в жизни Кими появляется Дженни Дальман - финская модель ставшая невестой молодого гонщика Формулы 1.

Но, как обычно, первая гонка расставила все по местам. И Кими в ней пришел третьим. Следующая гонка принесла очень плохие результаты: оба Макларена сошли по вине мотора. После гонки команда провела очень большую работу и на гран-при Бразилии уже ни один из Макларенов не сошел по вине мотора, но у Кими отказала подвеска и он сошел за 4 круга до финиша, хотя официально он финишировал двенадцатым. Через несколько дней Кими и Дженни объявляют о помолвке.

Но Гран-при Сан-Марино и Испании не принесли ничего хорошего. Кими сошел на обеих трассах, уходя в гонку уже с привычного для него пятого места на стартовой решетке. В Австрии, на шестом этапе чемпионата мира в гонках класса Формула 1, на машине молодого финна загорелся мотор на одной из самых длинных прямых чемпионата. А в Монако - авария. Кими сдерживал Рубенса Баррикелло и на торможении перед шиканой, при выходе из туннеля, Рубенс наехал на Кими. Кими опять не финишировал.

В Канаду Кими отправился с большой долей пессимизма, однако он финишировал в той гонке на четвертом месте, на гран-при Европы главным было финишировать в очках. Кими финишировал и на подиуме, но при сходе Монтойи и Култхарда, тогда Ральф был четвертым. Было очень хорошим знаком то, что Макларен впереди Вильямса. Следующее гран-при - гран-при Великобритании - домашнее для Макларена. Погода на Туманном Альбионе непредсказуема. Все команды были готовы к тому, что пойдет дождь. И Макларен были, только на пит-стопах сработали очень плохо, и информации им явно не хватало. Больше всего пострадал Дэвид Култхард, ну а у Кими было две дуэли с Ральфом Шумахером, оба раза в пользу Райкконена, и был мотор, который сгорел.

Гран-при Франции можно описать только словами самого гонщика: "Немного странно описывать мой самый лучший результат в Формуле 1 как самую плохую гонку в моей жизни, но я так чувствую. Быть впереди за несколько кругов до финиша, а потом вылететь и потерять лидерство - ужасно. Однако на трассе было масло, я его не увидел и заблокировал колеса. У меня был хороший старт, я подтвердил третью позицию, сражался с лидерами и действительно наслаждался вождением. Сегодня машина была превосходной, оба пит-стопа были отличными и мы были конкурентоспособны. Было здорово сражаться за лидерство и говорить сейчас о том, как это чувствовать, не могу дождаться следующего раза."

Гран-при Германии ознаменовался красивой дуэлью с Хуаном Пабло Монтойей и не менее красиво проколотым колесом. Да и вылет в конце гонки был из разряда запоминающихся. В Венгрии Кими провел худшую квалификацию в сезоне 2002. Он занял 11 место на шестом ряду стартового поля. Но молодой финн финишировал четвертым. Это была почти победа. Далее на гран-при Бельгии, Италии и США сгорел тот самый пресловутый двигатель Ilmor-Mercedes.

Финальное гран-при 2002 года проходило по традиции в Японии. Половина машин сошла в гонке, но Кими финишировал на подиуме. Но без проблем не обошлось. На 48 круге машина внезапно замедлилась, к счастью, все обошлось. Машина вела себя хорошо до самого финиша.
Чемпионат 2003 года стал одним из интереснейших в истории, и Кими Райкконен сыграл в нём не последнюю роль.

2003 год. West McLaren Mercedes На старте сезона в Австралии, в прошедшей по новым правилам квалификации Кими ошибается и теряет время в гравии, ему достаётся лишь 15-е место на старте, но финн начинает гонку с пит-лейн. Полная коллизий гонка отмечена интересным эпизодом, когда Кими, активно обороняется от Михаэля Шумахера, заставляя того ошибаться. Победу в Гран-При Австралии празднует напарник финна по McLaren Дэвид Култхард, вторым стал Хуан-Пабло Монтоя, Райкконен третий. Действующий чемпион мира из-за проблем с болидом только четвёртый.
Bторой этап чемпионата мира прошёл в Малайзии и стал бенефисом молодого поколения гонщиков. Сначала Фернандо Алонсо из Renault становится самым молодым в истории обладателем поул-позишн, а затем стартовавший седьмым Кими Райкконен уверенно выигрывает свою первую гонку в Формуле-1, опережая ставшего вторым Рубенса Баррикелло почти на 40 секунд. Благодаря своей победе Кими возглавляет личный зачёт чемпионата мира.

Из-за тропического ливня Гран-При Бразилии стартовал за машиной безопасности. При рестарте после седьмого круга Кими уверенно обгоняет на мокрой трассе троих соперников и возглавляет гонку. После пит-стопа финн откатывается далеко назад, но тем не менее прорывается наверх в то время, как на промокшей насквозь трассе сходят, Михаэль Шумахер и Хуан-Пабло Монтойя. Болид лидера гонки Рубенса Баррикелло замирает на трассе из-за нехватки топлива в баках, открывая Райкконену дорогу к победе. Но сзади финна стремительно нагоняет Джанкарло Физикелла на Jordan, который и обгоняет пилота McLaren на 54 круге. Практически сразу происходит страшнейшая авария с участием Фернандо Алонсо, врезавшегося в лежащее на трассе колесо от машины потерпевшего аварию Марка Уэббера. Комиссары выбрасывают красные флаги. Из-за путаницы и неразберихи победу присуждают Кими, решив остановить гонку по итогам 53 кругов. Однако через пять дней разбирательств Большой Приз Бразилии отдают Физикелле. Райкконен поздравляет итальянца с его первой победой в Гран-При.

На Гран-При Сан-Марино побеждает Михаэль Шумахер. Кими Райкконен, привыкающий к положению лидера чемпионата, становится вторым. В Испании победитель тот же, а Кими сходит на старте. Финн провалил квалификацию и был отправлен на последнее место стартовой решётки. Непосредственно впереди стоял Jaguar Антонио Пиццонии, болид бразильца глохнет, и McLaren врезается в застывшую машину. Кими впервые в сезоне не попадает в очки. На квалификации в Австрии Кими проигрывает времени поул-позишн Михаэля Шумахера всего 0,039 секунды и становится вторым на старте. В том же порядке гонщики и финишируют.

Большой Приз Монако ознаменовался возвращением команды Williams. Британская "конюшня" невыразительно провела начало сезона, и, казалось, уже была неспособна побороться с Ferrari и McLaren. Но Ральф Шумахер берёт поул, Хуан-Пабло Монтоя стартует третьим. Между ними Кими Райкконен. На старте Монтоя опережает Райкконена, а затем за счёт пит-стопов выходит в лидеры. Кими довольствуется вторым местом.

Восьмой этап чемпионата прошёл в Канаде, выиграл его Михаэль Шумахер. Кими Райкконен из-за прокола колеса лишь шестой. Именно после гонки в Монреале финн теряет лидерство в чемпионате мира, отдавая его действующему чемпиону.

Гран-При Европы приносит Кими первый в карьере поул, финн опережает в квалификации Шумахера на 0,032 секунды. Но уверенно лидирующий в гонке финн сходит на 26 круге. Его подводит двигатель Mercedes. Дубль делают пилоты Williams. Слабым утешением может послужить лишь то, что Михаэль Шумахер, пострадавший в стычке с Монтоей, лишь пятый, из-за чего Кими отстает от Михаэля в чемпионате всего на 7 очков.

Гран-При Франции стал одним из скучнейших в сезоне. Первая четвёрка стартующих Ральф Шумахер - Хуан-Пабло Монтоя - Михаэль Шумахер - Кими Райкконен финишируют на тех же самых позициях.

В Великобритании Рубенс Баррикелло летит по трассе, опережая Кими в борьбе за лидерство на 42 круге. Немалую путаницу вносит эпизод с появлением на трассе местного священника, размахивающего плакатами религиозного содержания.

На старте Гран-При Германии происходит столкновение Ральфа Шумахера, Рубенса Баррикелло и Кими Райкконена. Виновным признают Ральфа, но Кими от этого не легче. Михаэль Шумахер, несмотря на прокол колеса, набирает очередные два очка...

Перестроенный автодром в Будапеште подарил отличный Гран-При Венгрии. Выигрывает его Фернандо Алонсо, ставший самым молодым в истории победителем этапа чемпионата мира. Кими второй, Михаэль Шумахер, не испытывавший проблем с техникой, только восьмой.

Французские производители шин делают невозможное и готовят к Гран-При Италии новые покрышки из-за претензий Bridgestone по поводу ширины резины, но результаты их клиентов идут вниз. Побеждает в гонке Михаэль Шумахер, вторым становится Хуан-Пабло Монтойя, Кими лишь четвертый. Немец и колумбиец после этого Гран-При - главные претенденты на титул.

На Гран-При США Монтойя теряет шансы на титул, из-за спорного наказания за столкновение с Баррикелло и из-за тактических ошибок команды. Спасает чемпионат лишь второе место стартовавшего с поула Кими. Но побеждает в дождевой гонке Михаэль Шумахер, и отрыв возрастает до девяти очков...

Финал чемпионата, Гран-При Японии, стал достойным завершением интереснейшего сезона. Но Кими всё же не хватило самой малости. Ему нужно было побеждать, но выиграл Баррикелло. Проведший свою самую неубедительную за послдние годы гонку Михаэль Шумахер набирает одно очко и становится шестикратным чемпионом мира. Кими отстаёт на два очка и становится вице-чемпионом мира, что само по себе неплохо для молодого гонщика, которого недавно боялись брать в Ф1 из-за отсутствия опыта. После чемпионата-2003 всем стало ясно, что этот человек способен бороться на самом высоком уровне, и что его мастерство только растёт.